Mycie i czyszczenie nart (lub snowboardu) to podstawowy zabieg wprowadzający do serwisu. W ramach tej czynności dokładnie usuwamy rdzę z krawędzi oraz wszelkie zanieczyszczenia (głównie pozostałości soli i brudnego śniegu) ze ślizgu. Czyszczeniu poddajemy też wiązania nart i snowboardów. Pamiętaj, że prawidłowa konserwacja nart i snowboardów zapobiega ich niszczeniu – zarysowaniom ślizgów, rdzewieniu metalowych krawędzi, uszkodzeniom mechanizmów wiązań.

Wbrew opinii niektórych narty i snowboardy o ślizgach wykonanych z P-Texu, czyli polietyelnu, należy regularnie smarować (jest to zabieg kluczowy, obok ostrzenia krawędzi, w serwisie narciarskim). Zapobiega to szybkiemu zużywaniu się ślizgów przez ich wyschnięcie i wyjałowienie (suche ślizgi nie spełniają swojej podstawowej funkcji – nie zapewniają poślizgu). Jeżeli nie konserwujesz odpowiednio swoich nart, pojawienie się blisko krawędzi (a potem również na pozostałej powierzchni ślizgów) białego nalotu jest sygnałem, że powinieneś natychmiast nasmarować sprzęt. W serwisie Ski-Bike narty smarujemy zawsze na gorąco dwa razy. Najpierw robimy to tzw. smarem bazowym, a następnie smarem finalnym, dopasowanym do warunków termicznych, w jakich narty lub snowboard będą używane. Różne smary stosowane są w zależności od temperatury śniegu i powietrza oraz wilgotności. W przypadku kiedy klient nie jest w stanie w przybliżeniu przewidzieć warunków, w jakich będzie jeździł, zalecamy smar bardziej uniwersalny, odpowiedni do większego zakresu temperatur. Widać w tym przypadku wyraźną zaletę ręcznego serwisowania nart. Ślizgi bowiem nasączamy smarem i zostawiamy na kilka godzin, a nawet dni, jeśli istnieje taka możliwość. Smar ma w takim wypadku czas, by wniknąć głębiej w polietylen ślizgu, podczas gdy przy smarowaniu maszynowym urządzenie natychmiast po posmarowaniu usuwa z nart naddatek smaru (nie dochodzi przez to do dyfuzji i szybciej pojawia się nalot oznaczający wyjałowienie nart). Jest to bardzo ważne ze względu na dośnieżanie stoków w ośrodkach narciarskich (wydłużające sezon). Stoki dośnieżone sztucznie są twardsze i bardziej zużywają ślizgi, dlatego dokładne i dogłębne smarowanie jest niezbędne.

Jazda w górach czasami może spowodować głębokie zarysowanie lub wręcz wyrwanie kawałków ślizgu, kiedy narta np. trafi na kamień, korzeń lub inny twardy obiekt (często zdarza się to, kiedy śniegu jest stosunkowo niewiele). W serwisie nart Ski-Bike oferujemy uzupełnianie tego typu ubytków. Usługę zaczynamy zawsze od dokładnego oczyszczenia ślizgu narty lub snowboardu. Jeśli uszkodzenie tego wymaga, czasami wycinamy fragment ślizgu. Ubytek następnie zalewamy polietylenem (kofiksem). W zależności od wielkości uszkodzenia stosujemy gorącą pałeczkę kofiksową lub specjalny pistolet, który roztapia kofiks i wtłacza go w ubytek. W kolejnym etapie naprawy uzupełnioną powierzchnię wygładzamy, by zrównać ją z płaszczyzną ślizgu. Dzięki temu miejsce naprawy staje się często wręcz niewidoczne. Inaczej wygląda uzupełnianie uszkodzeń powstałych przy krawędzi deski. Wykorzystujemy wówczas mieszaninę polietylenu i żywicy (tzw. metal grip), która ma znacznie większą przyczepność do stali niż klasyczny kofiks.